国产客机C919取证试飞正式展开

影武者

#C919# 完成第三次试飞。本次试飞时间达到3小时50分，飞行高度10,000英尺。 ​​​

Scat

为啥是英尺

jilu1986

美国供应商标准?

思考得人

这次好像是在海军空域飞的？

影武者

思考得人 发表于 2017-11-3 11:55
这次好像是在海军空域飞的？

还是原来那块空域

军用兔子

思考得人 发表于 2017-11-3 11:55
这次好像是在海军空域飞的？

海军就一块空域吧

五代核心维尼熊

终于又飞了

老子一气化三清

涂装还行，商飞那行红字太low

ike

老子一气化三清 发表于 2017-11-3 13:34
涂装还行，商飞那行红字太low

想想椰树牌的包装

b18156420

一步一步来

咬鹅

绿色才low 一股巴子味 还是独的

军部走狗斯诺登

赶紧转到葱洛维尼亚的维多利亚机场试飞，就不会影响上海的航班了。

路过成都

总觉得好慢啊，这么就才第三次

daidai110

蓝绿组合，不错，以后当总统专机。

影武者

国产大飞机C919近期密集试飞

11月5日早晨7时43分，中国商飞C919首架飞机从浦东机场第四跑道起飞，进行第四次试飞。

据了解，C919近日进行密集试飞，是为转场做准备。按照计划，C919在上海完成飞行试验后，将转场西安阎良试飞基地，开展适航取证工作。

在转场前，C919会进行密集试飞，飞行空域将是首飞的两倍，超过30个试飞科目，200多个试验点需要完成。

此次C919计划飞行预计时长为3个多小时。

高山景行

Scat 发表于 2017-11-3 11:50
为啥是英尺

因为国际民航组织的通用标准里的飞行高度层是按照英尺划分的。因此各国的空管均使用英尺作为高度单位。 如360高度层即36000英尺高度层。详见https://en.wikipedia.org/wiki/Flight_level
我从欧洲航空制造业的中心图卢兹发出对COMAC和C919的祝愿！

wlrj

高山景行 发表于 2017-11-5 21:42
因为国际民航组织的通用标准里的飞行高度层是按照英尺划分的。因此各国的空管均使用英尺作为高度单位。  ...

国内空管用的是米

框子

咬鹅 发表于 2017-11-3 14:45
绿色才low 一股巴子味 还是独的

咖喱味

x风林火

加快速度

真红骑士

Scat 发表于 2017-11-3 11:50

                               
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为啥是英尺

民航管理空域是100英尺一个空层来规划的

摔出节堂高太尉

如果我没看错的话，浦东机场主跑道同方向东南方向有一个很小的单跑道“机场？”，周日中午一架双发民航飞机从那里起飞。会不会是那一架？

影武者

今天@中国商飞 C919再次进行测试飞行，预计最高飞行高度达26000英尺，为即将的转场阎良的飞行做准备。 ​​​

kuux

C919目前正在浦东机场附近上空进行第五次试飞
飞行高度接近8000米 ​​​​

影武者

今早中国商飞#C919# 再次进行试飞。飞行高度达26,000英尺，约合7900米。这也是一般飞机正常巡航的高度。若今天测试结果一切正常，飞机将很快的转场飞往阎良进行下一步试飞。

重创纳粹哈里斯

老实说能从美国拿来FAA互换真是出乎我的意料，真不知道土鳖这边要交易什么？

影武者

中国商飞 :【C919飞机完成第5次试飞任务，飞行高度首次接近8000米[给力][给力]】11月8日，C919大型客机101架机在上海浦东机场于07:46起飞，10:59落地，历时3小时13分钟，顺利完成一架次初始检查试飞。这是C919飞机完成的第5次试飞任务，飞行高度首次达到26000英尺（约7930米）。试飞员为蔡俊、吴鑫、徐远征，试飞工程师为戴维、刘立苏。

影武者

今天，@中国商飞 国产C919大型客机首架机将从上海起飞，转场西安阎良开启首次远距离飞行。本次转场飞行高度将约7800米，航程约1400公里，飞行时间约为3小时。 ​

影武者

本报讯 昨日，中国商飞宣布，国产大型客机C919的首架机计划今日从浦东基地转场西安阎良。这预示着C919在上海地区的检查试飞工作告一段落，开始进入下一步的研发试飞和适航取证工作。转场飞行将是C919的第一次远距离飞行，从项目角度，意味着大型客机项目实现了从初始检查试飞转入包线扩展试飞。

本次转场飞行中，C919将以最高26000英尺的飞行高度、300节以内的速度飞行，高度与正常民航航班相当，速度略低于正常航班，但均远远高于首飞时的高度和速度。

自11月8日，中国商飞C919客机从浦东机场第四跑道起飞，这是首架机第五次试飞。此次转场飞行将有一架公务机为C919领航，领航机组通过试飞专用频率同C919飞机机组建立通讯，按照协同方法通报领航飞机的当前位置，如探测到危险气象，领航机将向C919飞机机组通报该气象的相关信息，并提供建议绕飞航向。

地面保障方面，已明确转场航路及相关沿线备降迫降场地，完成了空域、气象、通导等诸多保障，一系列的机务检查、定检工作，对试飞问题的管控及处理工作，转场遥测的相关准备和地面保障等也全面到位。

对于中国的国产大飞机C919而言，要想进军国际市场，就必须获得国外适航证。下一步C919首架机转入西安阎良试飞基地后，将投入更加繁重的适航取证试飞工作。按照国际标准研制安全的飞机是中国商飞公司一直遵循的原则。

中国民用航空局（CAAC）在2010年受理了C919型号合格证申请，并按照程序开展相应的适航审查工作。经过统筹考虑，C919大型客机申请了欧洲航空安全局（EASA）型号合格证，目前已得到受理。中国商飞公司C919大型客机项目总经理吴跃表示，“我们的取证环境肯定是越来越好，包括欧洲也是这样，我们跟EASA（欧洲航空安全局）也达成了双边。我们国家在适航监管方面，一旦双边了以后，对C919将来走入美国市场很有帮助，因为FAA（美国联邦航空局）它在很多国家都认，无疑很有意义很有好处的。”

从今年5月5日首飞起，C919飞机首架机共完成多个场次滑行和5架次飞行试验，详细掌握了飞机的各项特性，初步检查了飞机大气数据、操纵品质，以及飞控、液压、发动机、起落架、APU、燃油、环控、航电和电源等系统工作情况，排除了影响转场飞行安全的问题。目前，C919国产大型客机国内外用户已达到27家，订单总数达到730架，确认订单和意向订单约各占二分之一。

乔治白

这个730架是什么水平？波音空客2016年卖了多少架？

美髯公

中国商飞试飞中心试飞工程部部长由立岩介绍，C919试飞科目总计729项,计划用4200小时,2282架次完成,将投入六架飞机进行科研取证试飞

真要这样的话，每架飞机都要平均飞近四百个架次